Tuesday, January 04, 2011
Friday, October 15, 2010
Saturday, April 18, 2009
Thursday, November 20, 2008
非常累的墾丁一日潛水記
完全是特殊安排的潛水行程
對於居住在北部的人來說，要前往墾丁一趟所要花費的時間和精力可是比飛到菲律賓或帛硫還多，所以一般人到墾丁潛水都會安排至少兩天到三天的活動時間。此次的行程是受莫名之邀，擔任此次潛水活動的協助攝影工作，通常我對這樣緊湊的行程會興趣缺缺，但由於也好一陣子沒有潛水了，加上剛好出發當天是我休假日，所以就捨命陪君子殺下去了！
我們這次前往墾丁是採開車的方式，一台車載三個人裝滿三套潛水裝備及攝影裝備剛剛好！半夜十二點出發，往墾丁的路上可以說是一路暢通,建議開車族可以先行中山高速公路至台南再經由系統交流道轉至南二高,然後續行到林邊的高速公路終點,之後就是走省道一路往墾丁開去了!這樣的安排可以說是最節省里程數的方法了,到達墾丁車行約500KM,大約早上近六點可以到達(包含中間休息時間). 不過熬夜開車真的是很辛苦的一件事,一定要注意精神狀況是否能維持注意力,適時的進休息站休息,最好同車者還能換手交替.
當然,這樣開車的行程雖然是自主性比較高,三人一起南下的話交通費平均下來也較省錢,但是在體力上和時間上的消耗卻也相對的高. 若是想要以更輕鬆的方式南下,則可以安排搭乘高鐵至左營再轉車至墾丁(或是由潛水業者代為安排包車),這樣的交通模式大約四個小時左右就可以到達墾丁,而且相當輕鬆,唯有行李的攜帶及轉車需要事先安排.
少見的高檔潛水船
出發的這天,北部正值東北季風南下,天氣是陰冷多雨,但是到了墾丁卻是艷陽高照,馬上就充滿度假的氣氛!
這次的潛水我們搭配了余教練的"旗艦一號",還與台灣潛水的陳教練及幾位上open water的學員同船.筆者並不是第一次搭乘旗艦一號,但是以潛水客的角度來搭乘倒是第一次,也更可以發現船上許多還蠻貼心的設施. 通常在台灣的潛水船,大多都是以漁船改裝,增加一些休息的區域便算是潛水船了,而旗艦一號則是專業的潛水船,他是採雙體的船體設計,所以船的後半部是一個非常寬闊的裝備準備區及入水平台,在裝備準備區,設置了四排的氣瓶固定架,對於重裝的組裝動作來說非常的方便,氣瓶也不像以往要躺在地上滾來滾去.氣瓶架的上方還加設了非常貼心的鉤環及眼鏡架,可方便潛水員吊掛毛巾及隨身眼鏡,不像以往潛水員還要找地方藏自己的眼鏡.船休息區四周也安排了三個蓮蓬頭,可提供淡水做簡單的沖洗.船尾的入水區寬度可提供最多六位潛水員同時入水,而且還設置了扶手增加安全性,船尾的原有的柵欄放下後則變為出水的樓梯. 當然,船上也提供了大毛巾,熱茶,杯裝水,及各式餅乾點心! 專門做為潛水簡報的白板及簡單的潛點介紹表也是一應俱全! 這樣的設施不僅在國內是高檔的享受,即使與東南亞甚至帛琉等等潛水產業旺盛的潛水船相比也是屬一屬二的!
生機再現的海洋景觀
坦白的說,筆者已經好一陣子沒有至墾丁好好的潛水了,因為墾丁的環境受到過度的開發導致水下景觀也大受影響,但是這次的體驗讓我對墾丁的海洋資源又再度燃起信心. 應該是這幾年環保意識的抬頭,墾丁除了在後壁湖開辦了第一個生態保護區後,最近在南灣也規劃了第二個保護區,在保護區內,是禁止任何捕撈及破壞生態的行為,讓海洋生態可以獲得養息的空間. 雖然保護區作用的時間還不長,但是卻已可見到初期成效. 這次下的第一個潛點是"南灣三腳町",這裡的潛水深度在18-24米之間,此潛點的生態豐富,可見到與手臂同粗的海鰻,數百隻五線笛鯛,隱身在沙底的藍點魟,據說還有娃娃魚住在附近只可惜這次沒有見到,這天的水溫是舒服的27-28度.能見度尚可，應該也是受前幾天下雨的影響。不過出水時強勁的海風吹來還是挺冷的，此時要趕快脫下防寒衣以毛巾擦乾身體，穿上防風的衣物才可以維持體溫。
第二隻氣瓶，我們下南灣的＂眺石＂，這邊就是之前提到的保護區的範圍，海底的景觀是岩盤及沙底的質地，雖然目前的生物相還不是非常的豐富，但是此處的軟珊瑚覆蓋率算是蠻高的，仔細尋找的話可以發現與多微距攝影者喜歡的題材，海葵蝦海葵蟹，海闊魚，車渠貝，都是可以在這邊發現的，相信假以時日這邊的潛水資源應該會更為豐富。
潛水結束後，乘著涼風曬著太陽往碼頭駛回，這可真是人生的一大享受阿！霎那間真有種不想回台北的念頭！
上岸之後返回位於大光余教練的潛水民宿，那裡沖澡，清洗裝備的設施ㄧ應俱全，清洗完裝備略事休息，我們又在驅車前往墾丁大街覓食。非假日的墾丁大街人潮明顯的少了很多，更是有別於假日鬧哄哄的氣氛，充滿了悠哉的氣息，真是好一個潛水天。
倍加痛苦的回程
爽快的潛水活動結束後，接著就是痛苦的回程了，雖然行車也是一路順暢但是由於已經活動了一整天體力可以說是到了極限，所以必須經常的換手開車，以維護行車的安全。等回到台北已經是晚上１２點，剛好是整整２４個小時來回墾丁，恐怕很少人這麼做吧。不過總體而言這次的潛水經驗算是很愉快的，有機會的話應該要再找時間來趟真正的潛水假期。
Tuesday, October 28, 2008
10/26北橫一日橫行
話說半年前原本是預計十月底要來個環島旅行的
但是因為諸多因素預計的旅程先變為東部縱走，最後又變成兩日雙北的行程
所以最後與我朋友決定要走北橫去宜蘭，從北宜回台北
我門是早上六點從永和出發，行至三峽後接上台七線就開始了北橫之行一路上是景觀清幽，汽車少，偶有重機經過，單車的車友也是相當的多，一天看到大概有個幾百輛單車吧，一路行經三民，羅浮，大彎，在榮華睡了個午覺，一切至此都是很愉快的行程
無奈不知道怎麼了，我的右膝蓋從開始騎了60公里之後就開始疼痛，每次的踩踏都是一次痛苦，從過了巴陵後往明池的十幾公里的緩上坡(不算陡，大概就像惇恤往星巴克那樣的程度)就是一路的走走停停，不過也好，這段是全程最美的景觀，放慢速度慢慢欣賞景觀也是很不錯的，心裡唯一擔心的是下山時可能必須要在夜間趕路。
最後終於到達了北橫的至高點明池，在明池遊客中心簡單吃了點麵包就準備下山了，不過當時已經是五點多了，所以車燈及頭燈都戴上了。
果不期然，出發後沒多久天就全黑了，更糟糕的是還遇上大霧及下雨，此時我那超亮的礦工燈是毫無用武之地，一開的話視野就是一片霧白，完全沒辦法照明，只能依靠車頭的小燈慢慢的下滑，而且下山的過程路況並不好，大約有十幾公里的路面被刨除正在整修，還好我騎的是燈山車，上山雖然後很痛苦，下山就稍微放心一點了，我朋友的公路車就因為太顛摔倒了一下，所幸沒有大礙。還好，後來跟到一台慢慢開下山的砂石車，有台汽車在前面帶路果然是騎起來輕鬆的多了，我還打趣的說，這是第一次我跟在砂石車後面不但不會抱怨他的廢氣而且還挺開心的。
下山後左轉走沒多遠，就遇到道路因坍方封鎖，不過因為有先詢問過該處的路況，右先下切到河床，走一段約兩公里的泥土及鵝卵石混合路面，還算是平整，登山車一定沒有問題，公路車小心通過及可，最後再接回台七線。
行經至此，別以為快結束了，從這邊到宜蘭或是羅東都還有30多公里的路程，不過都是以平路居多，此時我已經決定放棄隔日的北宜，因為以我右膝的狀況應該沒辦法再騎了，所以便前往羅東，因為那邊有羅東夜市而且隔日搭車也方便。
後來大約九點左右才到達羅東，找到個便宜旅館（兩人一間房才600，老闆還另外開一間房給我們放單車），梳洗過後吃吃東西就睡了。隔日我們就搭乘首都客運回台北，首都的好處是單車可以不用拆直接放行李箱，不過行李箱並不大，頂多放兩台車，若是多人同行可能還是要拆一下車，或是分批回台北班車還蠻多的15-20分鐘就有一班，不過至少是不像隔馬蘭客運規定一定要拆要包。
這樣子下來一日的北橫之行大約要騎145k.....如果要比較休閒的玩法，應該改為兩日北橫在明池住上一晚，隔天再下山到羅東坐車，這樣可以避面夜間趕路的危險，也比較輕鬆。最後的感想就是...那些一日雙北的車友，體力跟毅力真的是太強了...
Monday, May 05, 2008
Malapascua潛旅
別以為我現在只騎車不潛水囉！
日前安排了一趟malapascua的潛水旅遊，是幾個好友一起過去的
有別於一般潛水團的緊湊行程，我們安排了前後共八天七夜的旅行
目的就是希望可以徹底的放鬆心情，享受假期
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Malapascua 是位在宿霧島(Cebu)北方一座南北長2.5公里 東西寬1公里的小島，這樣的大小比綠島都還要小的多，慢跑一週大約只需四十分鐘，騎機車環島也只要十分鐘。Malapascua在國內的知名度並不算高，旅客人數也不多，但是在歐美潛水界的名氣倒是不小，因此來自歐美的潛水客是絡繹不絕，此行當中，我們相遇到了許多來自英、美、法、德不同國籍的潛水客。這樣的彈丸之地是如何讓他們願意不辭十幾個小時的辛苦飛行到此一遊呢？ 因為這裡有全世界最容易與長尾鯊(thresher shark)近距離接觸的機會，具導潛表示遭遇率大約有四成以上。Malapascua 除了以長尾鯊聞名之外，第二著名的就是會在傍晚出現的美麗的麒麟魚，其他的大型生物如魔鬼魟(Manta Ray)，槌頭鯊 白鰭鯊 只要運氣不要太差，在這裡想要親眼看到這些迷人的水中生物都不是難事。而這裡的最佳潛水季節是每年的三到五月，想要造訪此地一定要及早訂位。
在這裡，自然是沒有五星級的渡假飯店，但是隨處可見的美景及渡假氣息卻是這裡的標準配備。此行我們下榻的旅館，是建築於海灘邊一塊高起的礁石上，每個房間的陽台都可以俯瞰整片的沙灘及海灣，不潛水的休息時間躺在陽台的躺椅上看著美景、放空思緒，真是渡假的高級享受阿！
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Thursday, May 01, 2008
安全至上
又聽到潛水意外的消息,每次傳出這樣的消息都是會引起身邊許多的討論
心裡也不免會替遇難者擔心,同時也思索一下如果是自己遇到這樣的意外該如何自處
相關的報導很多 這邊我就不多說了..
雖然這次的結果是圓滿的
帶隊教練也以英雄的姿態自行游回岸上進而幫助其餘前水員脫困
但是整件事情帶給我的感想只有--安全至上
追根究底起來，我個人認為整件意外從一開始就是個錯誤，再本來就預期水流險惡的環境潛水，再加上當天的風浪又大，似乎是個不適合潛水的好時機。
只是我們愛潛水的人常常總是玩心會過重，常告訴自己，難得來此不下水可惜
或許這樣的心態應該修正一下
在必要時視情況 勇敢的取消潛水計畫 下次在來也無妨
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